Разработанная и созданная нашей компанией гидравлическая тележка для облицовки тоннелей является идеальной системой для опалубочной облицовки железнодорожных и автомобильных тоннелей. Приводимая в движение электродвигателями, она способна перемещаться и передвигаться самостоятельно, а гидравлический цилиндр и винтовой домкрат используются для позиционирования и извлечения опалубки. Тележка обладает множеством преимуществ в эксплуатации, таких как низкая стоимость, надежная конструкция, удобство в управлении, высокая скорость облицовки и хорошее качество поверхности тоннеля.
Тележка обычно имеет арочную конструкцию из стальных профилей, использует стандартную комбинированную стальную опалубку, не имеет автоматического перемещения, для её тяги используется внешний источник энергии, а снятие опалубки осуществляется вручную, что является трудоемким процессом. Этот тип обделочной тележки обычно используется при строительстве коротких тоннелей, особенно при бетонировании тоннелей со сложной плоскостной и пространственной геометрией, частыми изменениями технологического процесса и строгими требованиями к процессу. Его преимущества более очевидны. Во втором типе железобетонной обделки тоннеля используется простая арочная конструкция, которая хорошо решает эти проблемы, и в то же время, затраты на строительство низкие. В большинстве простых тележек используется ручная заливка бетона, и простая обделочная тележка заполняется бетононасосами, поэтому жесткость тележки должна быть особенно усилена. Некоторые простые обделочные тележки также используют цельную стальную опалубку, но они все еще используют резьбовые стержни и не перемещаются автоматически. Этот тип тележки обычно заполняется бетононасосами. Простые обделочные тележки обычно используют комбинированную стальную опалубку. Комбинированная стальная опалубка обычно изготавливается из тонких пластин.
При проектировании необходимо учитывать жесткость стальной опалубки, поэтому расстояние между стальными арками не должно быть слишком большим. Если длина стальной опалубки составляет 1,5 м, среднее расстояние между стальными арками не должно превышать 0,75 м, а продольный шов стальной опалубки следует располагать между опорами для облегчения установки крепежных элементов и крюков опалубки. При использовании насоса для инфузии скорость инфузии не должна быть слишком высокой, иначе это приведет к деформации композитной стальной опалубки, особенно если толщина облицовки превышает 500 мм, скорость инфузии следует снизить. Будьте осторожны при заливке и герметизации. Всегда следите за заливкой бетона, чтобы предотвратить его разбрызгивание после заполнения формы, иначе это может привести к взрыву формы или деформации тележки.
