(1)Коэффициент нагрузки
В соответствии со спецификациями на проектирование и строительство автомобильных мостов, выданными Министерством транспорта, коэффициент нагрузки составляет:
Коэффициент перегрузки режима расширения и других факторов при заливке коробчатой балки бетоном: 1,05;
Динамический коэффициент заливки бетона: 1,2.
Фактор воздействия Form Traveler при движении без нагрузки: 1,3;
Коэффициент устойчивости к опрокидыванию при заливке бетона и Формы Путешественника: 2,0;
Коэффициент безопасности при обычном использовании Form Traveler составляет 1,2.
(2)Нагрузка на основную ферму Form Traveler
Нагрузка на коробчатую балку: Нагрузка на коробчатую балку рассчитана на самый массивный расчет, вес составляет 411,3 тонны.
Строительная техника и нагрузка от толпы: 2,5 кПа;
Нагрузка от опрокидывания и вибрирования бетона: 4 кПа;
(3)Комбинация нагрузок
Комбинация нагрузок для проверки жесткости и прочности: вес бетона+вес Form Traveler+строительное оборудование+нагрузка толпы + сила вибрации при движении корзины: вес Form Traveler+ударная нагрузка (0,3*вес Form Traveler)+ ветровая нагрузка
См. технические условия на строительство автодорожных мостов и водопропускных труб:
(1) Контроль веса Form Traveler составляет от 0,3 до 0,5 веса заливаемого бетона.
(2) Максимально допустимая деформация (включая сумму деформации стропа): 20 мм.
(3) Коэффициент безопасности от опрокидывания во время строительства или перемещения: 2,5.
(4) Коэффициент безопасности самоанкерной системы: 2